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鋰離子電池（Lithium-ion battery）是一種新興的動(dòng)力電池，常用來(lái)為電動(dòng)汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。

隨著技術(shù)的進(jìn)步和性能的提升，以及電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，鋰電池已成為發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要部分。
鋰電池主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜四大部分組成。
在鋰電池生產(chǎn)中，極片制作是基礎(chǔ)、電芯制作是核心，電池組裝關(guān)系到鋰電池成品質(zhì)量。
鋰電池制造大體可分為上中下游三道工序，涵蓋電極制作的涂布攪拌階段、電芯合成的卷繞注液階段，以及化成封裝的包裝檢測(cè)階段。

（1）原料制備工藝
鋰電池生產(chǎn)前期需要進(jìn)行原料制備。原料制備工藝包括了正/負(fù)極材料制備、電解液配比、隔膜制備，氣動(dòng)隔膜泵在其中的應(yīng)用主要集中于正極材料制備和電解液配比。

正極材料約占電池制造成本的30%，是決定電池安全、性能、成本和壽命的關(guān)鍵材料，正極材料的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)是當(dāng)前關(guān)注重點(diǎn)。正極材料兩大主流品類(lèi)為三元鋰電池和磷酸鋰鐵電池（LFP）。三元材料能量密度最高，需要優(yōu)秀的電池管理系統(tǒng)，以特斯拉為代表；磷酸鐵鋰雖能量密度低，但安全性高，成本低，可循環(huán)充電次數(shù)高，在國(guó)內(nèi)應(yīng)用廣泛，以比亞迪為代表。
正極材料的制備工藝涉及磷酸鐵的干燥和燒結(jié)；研磨和篩分等主要工序，氣動(dòng)隔膜泵的機(jī)會(huì)便在于此。

電解液是電池正負(fù)極之間起傳導(dǎo)作用的離子導(dǎo)體，由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機(jī)溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成，其中鋰鹽的特性和質(zhì)地尤為重要，對(duì)電池的充放電性能、壽命、溫度適用范圍都有著比較大的影響。
在此環(huán)節(jié)中，SKYLINK隔膜泵可主要應(yīng)用于分散劑（聚乙二醇）輸送、溶劑輸送和液體添加劑輸送中。



（2）鋰電池生產(chǎn)工藝
鋰電池生產(chǎn)工藝具體來(lái)講包括混料、涂布/拉漿、卷繞、灌封、測(cè)試及輸送等環(huán)節(jié)，SKYLINK（斯凱力）隔膜泵主要應(yīng)用集中于正極配料、涂布拉漿以及最后的組裝化成環(huán)節(jié)。


正極配料
正極配料需要將生產(chǎn)工藝上游的活性料、導(dǎo)電劑、粘接劑、分散劑等混合進(jìn)行配料，具有較高的工藝要求。原料/輔料投加泵多半為間歇性操作、溶劑類(lèi)多屬易燃易爆品，適宜選擇氣動(dòng)泵；其中的粘接劑多半為中低粘度，有較強(qiáng)的拉伸性能，適宜選擇隔膜泵這類(lèi)容積式泵；并且正極活性原料多半為粉體，袋裝或桶裝，采用封閉式的粉泵輸送可降低粉料對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)提高效率，節(jié)約能耗。

SKYLINK隔膜泵在此環(huán)節(jié)中可應(yīng)用于原料/輔料投加泵，幫助溶劑、粘接劑等液體添加劑輸送至混合釜；粉體上料，將粉體原料泵送至混合釜。



正負(fù)極涂布/拉漿
在正負(fù)極涂布/拉漿環(huán)節(jié)中，借助于涂布機(jī)/拉漿機(jī)，將混合后的正極/負(fù)極材料按設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格進(jìn)行加工，最終完成正極/負(fù)極制片。由于用于涂布的混合漿液有一定溫度，粘度2000~8000cps左右，需要低起泡輸送，并需具有耐酸性，氣動(dòng)隔膜泵可很好地符合這些工藝要求，應(yīng)用于漿料輸送中，將混合后的正極/負(fù)極材料泵送至涂布機(jī)或暫存罐。


組裝化成
電池生產(chǎn)中的組裝化成需要將半成品的正負(fù)極制片與隔膜進(jìn)行組裝，注入電解液，并根據(jù)電池不同種類(lèi)進(jìn)行封裝。組裝化成階段的電解液灌注量非常小，定量要求高；電解液的腐蝕性對(duì)接液部件的材質(zhì)有一定要求；并且上料要求低起泡、避免產(chǎn)生過(guò)大剪切力。

SKYLINK隔膜泵在此最典型的應(yīng)用是電解液上料。上料泵可用于配套與灌注機(jī)上，或單獨(dú)作為工藝泵選購(gòu)與產(chǎn)線(xiàn)上